La presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, ha anunciado que la autopista AP-15 será gratuita para turismos cuando finalice la actual concesión, en junio de 2029, momento en el que la infraestructura pasará a gestión pública.
Así lo ha afirmado este jueves en el pleno del Parlamento de Navarra, en respuesta a una pregunta formulada por Geroa Bai. Según ha explicado, la decisión fue adoptada en el seno de la mesa de carreteras, un órgano al que estaban invitadas todas las fuerzas políticas, aunque —ha señalado— algunas formaciones optaron por abandonarlo.
Chivite ha enmarcado la medida dentro de una planificación más amplia vinculada a la creación de Nafarbide, la empresa pública encargada de gestionar las vías de alta capacidad en la Comunidad foral. “El compromiso está claro”, ha subrayado, destacando que la gratuidad de la AP-15 beneficiará especialmente a los vecinos de la zona media y de la Ribera, y supondrá “un paso muy importante en favor de la cohesión territorial”.
Medidas para las empresas navarras
En relación con el sector del transporte, la presidenta ha asegurado que el Ejecutivo foral estudia medidas específicas para atender a las empresas navarras. En este sentido, ha avanzado que se mantendrán reuniones con las asociaciones ANET y Tradisna para analizar posibles soluciones. “Vamos a estudiar todos los escenarios posibles”, ha indicado, tras señalar que ya han recibido diversas propuestas por parte del sector.
Durante su intervención, Chivite también ha cargado contra UPN y PP por la prórroga de la concesión de la AP-15 hasta 2029. Según ha afirmado, esa decisión impidió que la autopista pudiera haber sido gratuita hace más de una década. Asimismo, ha criticado el “lastre” que, a su juicio, suponen los cánones anuales de las autovías, que ha calificado como una de las principales herencias de los anteriores gobiernos.
Por su parte, el portavoz de Geroa Bai, Pablo Azcona, ha puesto el foco en la necesidad de articular medidas de acompañamiento para el transporte navarro antes de implantar peajes en las vías de alta capacidad. Además, ha advertido de que la nueva empresa pública Nafarbide no debe servir para reducir los mecanismos de control en la gestión, especialmente en un contexto de intenso debate sobre adjudicaciones públicas.
