Afecciones al tráfico por las obras de la nueva conexión peatonal y ciclista entre Pamplona y Burlada

El avance de las obras del itinerario peatonal y ciclista que renovará la conexión Pamplona–Burlada por la cuesta de Beloso va a traer importantes afecciones al tráfico que se dirige hacia el centro de la ciudad.

A partir del próximo lunes, 8 de abril, finalizadas las tareas de trasplante de 17 árboles, los trabajos se centrarán en la colocación de la señalética y, a partir del día 15, en la adecuación de la mediana, que se reducirá a medio metro de anchura en sus 900 metros de longitud, manteniendo el bordillo en sentido Burlada. A partir de esa fecha (15 de abril) se acometerán los primeros cortes de tráfico.

Según las previsiones, estos trabajos, que durarán unas cinco semanas y se prolongarán después con las actuaciones en la propia acera (unos 12 meses en total), van a dificultar el tráfico en dos puntos principales: la misma cuesta de Beloso, que quedará con un único carril de subida en dirección al centro, y, si no se toman las precauciones necesarias, también en la Cuesta de Labrit, donde hay peligro de que confluyan itinerarios alternativos a través de Txantrea y la Magdalena.

Para evitarlo, Policía Municipal ha diseñado una serie de recorridos alternativos para evitar los “cuellos de botella” que se pueden generar en ambos puntos. Así lo han explicado en rueda de prensa los concejales de Ciudad Habitable y Sostenible, Borja Izaguirre, y de Urbanismo, Joxe Abaurrea, junto a la responsable del servicio de Movilidad, Alexia Canto, y el responsable de Tráfico de Policía Municipal, José Rey.

Cuatro alternativas para acceder al centro sin pasar por Beloso ni Labrit

Dentro del Plan de Tráfico diseñado desde el Ayuntamiento de Pamplona se han identificado tres recorridos alternativos para acceder al centro desde los barrios del norte evitando tanto la Cuesta de Beloso como la Cuesta de Labrit. El primero de ellos afecta a Txantrea y Orvina. Desde Policía Municipal se recomienda continuar desde la calle San Cristóbal o el nuevo vial del parque Camino de Santiago, sin subir a la Cuesta de Labrit, hacia las calles Vergel y Río Arga, hasta Oblatas. Desde ahí, o bien por la Cuesta de La Reina o por San Juan, se podrá acceder al centro.

El segundo de los recorridos propuestos es el que afecta a Rochapea. El acceso a Pamplona se recomienda por la calle río Arga, Oblatas, Biurdana y cuesta de La Reina hasta San Juan. Se trata de recorridos internos que confluirían con los de Txantrea y Orvina y que, en horas punta, podrían suponer algunas retenciones. No obstante, desde Policía Municipal se entiende que las vías propuestas podrán absorber bien el incremento de tráfico previsto (hasta picos de 5.000 coches más al día).

La tercera de las alternativas afecta a los vehículos que llegan a Pamplona desde la A-15 y desde Buztintxuri. En lugar de dirigirse a la Ronda Norte, se recomienda circular por la avenida de Navarra hacia San Juan por Monasterio de la Oliva. Los que acceden por la avenida de Gipuzkoa, giran a Biurdana, cuesta de La Reina hasta Monasterio de la Oliva.

Estos tres recorridos se complementan con un cuarto. Desde el este se recomienda el acceso al centro a través de la carretera de Sarriguren que, asimismo, se oferta como alternativa viable para el tráfico que pueda llegar a Pamplona desde Villava o Huarte a través de la conexión de Areta. El acceso a través del único carril que estará abierto en la Cuesta de Beloso quedaría reservado, principalmente, al transporte público (línea 4) y a los vehículos que vengan desde Burlada.

Variante cortada y uso de transporte público para reducir un 50% el tráfico en Beloso

En su comparecencia, Abaurrea e Izagirre han explicado que el Plan de Tráfico prevé cortar la calle Bizkarmendia, que actúa como variante en Burlada, en dirección a Pamplona. Así, las rotondas de esta vía se anularán a partir del lunes 15 de abril, excepto para accesos vecinales, y el tráfico procedente de los túneles de Ezcaba no podrá acceder a esa vía y solo podrá dirigirse o bien hacia la Ronda Norte (para acceder a Pamplona desde las rotondas exteriores de Txantrea, Ansoáin o Artica), o bien hacia la Avenida de Villava (para unirse al recorrido alternativo diseñado para los barrios de Txantrea y Orvina), o bien hacia Villava, para acceder al centro a través de Areta y Avenida de Sarriguren.

Las obras se quieren aprovechar como una oportunidad para reivindicar el transporte sostenible, en línea con los objetivos de la Agenda 2030, impulsando el uso del transporte público, la bicicleta y otros medios alternativos. “Es buen momento para reforzar las campañas de uso de medios sostenibles y para animar a la gente que se lo estaba planteando a que dejen el vehículo privado y opten por otros medios de transporte”, ha animado Abaurrea.

Según ha explicado en la rueda de prensa el responsable de tráfico de Policía Municipal, José Rey, el tránsito actual en Beloso es de unos 11.600 vehículos diarios y una intensidad de 881 vehículos en hora punta. Para evitar colapsar esta vía, el objetivo sería reducir esos flujos a la mitad, unos 6.000 vehículos como máximo. “Hay que conseguirlo”, ha insistido.

Doble anillo de señalización, folleto informativo y el 012 como teléfono de atención

Los itinerarios alternativos se refuerzan con cartelería y señalética para facilitar la circulación. En concreto, se han diseñado dos anillos de señalizaciones, uno a lo largo de toda la Ronda Norte y la calle Bizkarmendia en Burlada (anillo exterior), y otro en los accesos a la Txantrea y a la Magdalena para advertir de los posibles problemas en Cuesta de Labrit (anillo interior). El conjunto de la señalética estará parcialmente descubierto el 2 de abril en lo que se refiere a Beloso y totalmente descubierto a partir del lunes 8 de abril, fecha a partir de la cual se prevé que empiecen las mayores afecciones tras las fiestas de Semana Santa.

Dentro del anillo exterior se han instalado carteles informativos de los desvíos antes de los túneles de Ezcaba, con la recomendación de desviarse por la PA-30 hacia Huarte, y desde Berriozar, en todas las glorietas que permiten acceder al centro (avenida de Gipuzkoa, la carretera de Artica, la carretera de Ansoain y la calle Canteras). En el anillo interior las señales se colocarán en Avenida Villava, San Cristóbal y la rotonda de la calle Magdalena con el parque de Irubide, antes del puente del Vergel.

Además de este doble sistema de señalética, el Ayuntamiento de Pamplona, en colaboración con el Gobierno de Navarra, ha diseñado un Plan de Comunicación cimentado en tres pilares: servicio permanente de información a través del teléfono 012; campaña informativa en medios de comunicación y redes sociales; y, finalmente, la edición, distribución y buzoneo de un folleto informativo que se ofertará a todos los ayuntamientos afectados por las obras (Pamplona, Burlada, Villava, Antsoain y Huarte).

Esa información estará disponible para la ciudadanía en las webs del Ayuntamiento de Pamplona y de Policía Municipal así como en los principales perfiles de las redes sociales que opera el ayuntamiento: Facebook, X, Whatsapp, Instagram y Threads. Campañas de radio, en medios digitales y en prensa escrita completan las previsiones de una campaña que incluye el buzoneo masivo del folleto encargado por el Ayuntamiento.

Un año de obras que se irán desarrollando por tramos

Las obras de la nueva conexión peatonal y ciclista con Burlada, incluidas dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), irán avanzando de manera gradual, con inicio desde la glorieta en el límite con Burlada. La longitud del corte del tráfico irá aumentando según avancen las obras de la mediana, que no afectarán al carril sentido Burlada, pero incidirán notablemente en el tráfico que se dirige hacia Pamplona desde el norte, sobre todo después de la Semana Santa con el retorno tras las vacaciones.

Las afecciones al tráfico se mantendrán según el desarrollo de las obras. Tras el trasplante de los árboles de la acera, el próximo lunes 15 de abril comenzarán los trabajos en la mediana que tienen una duración estimada de 4 a 5 semanas. Durante este tiempo permanecerá parcialmente cortado el carril de subida a Pamplona más cercano a la mediana.

Una vez finalizados estos trabajos, se acometerán las obras de construcción del voladizo, la acera y el carril-bici, a finales de mayo, con una duración aproximada de 10 a 11 meses. Está previsto habilitar un espacio que permita la circulación peatonal, que será de anchura limitada, por lo que las bicicletas tendrían que desviarse por la calzada.

Según ha explicado la responsable de movilidad del Ayuntamiento, Alexia Canto, estos trabajos se dividirán en cuatro tramos: el primero, entre la rotonda de Burlada y el acceso al hotel Alma, con una duración de dos meses; el segundo, entre el acceso al hotel y el acceso a la Ciudad Deportiva Amaya, durante dos meses y medio; el tercer tramo discurre desde la entrada a Amaya hasta el tramo de tres carriles, con una duración de cuatro meses y medio; y por último, desde el tramo con tres carriles hasta la gasolinera frente al Seminario, durante un mes y medio.

El nuevo carril árbol, con los nuevos ejemplares, listo para diciembre

Las obras del nuevo itinerario peatonal y ciclista estarán terminadas en el mes de abril de 2025, según el cronograma previsto. Para esa fecha, todo el arbolado que se ha retirado estará ya repuesto. Las labores de plantación del arbolado se realizarán entre los meses de octubre y diciembre de este año, de forma que se cumpla con los criterios medioambientales que exige el proyecto.

Esta plantación supone una mejora sustancial, puesto que se sustituyen ejemplares por otras especies con mayor viabilidad desde el punto de vista ecológico y ambiental. El objetivo es crear una alineación arbórea duradera para los próximos ochenta o cien años, por lo que se proponen las especies Ginkgo biloba, Acer freemanii october glory, Tilia cordata greenspire y Liriodendron tulipifera, siguiendo el criterio de los técnicos municipales.

Actuaciones en Beloso

• Trasplante de 17 árboles
  o Del 18 de marzo al 2 de abril
• Colocación de Señalética, modificación de la mediana y alumbrado provisional
  o Colocación de señalética: 8 de abril. Plazo estimado: Una semana
  o Modificación de mediana: 15 de abril. Plazo estimado entre un mes y mes y medio
• Construcción de voladizo, acera y carril bici
  o Inicio: finales de mayo. Plazo de ejecución: de 10 a 11 meses
  o Se acomete en cuatro tramos:
• Tramo 1: Rotonda de Burlada – Acceso hotel (2 meses)
• Tramo 2: Acceso hotel – Acceso Ciudad Deportiva Amaya (2,5 meses)
• Tramo 3: Acceso Amaya – Tramo con tres carriles (4,5 meses)
• Tramo 4: Tramo con tres carriles – Gasolinera Cepsa (1,5 meses)